Conversor de Presión
Convert pascals, bar, psi, atmospheres and torr.
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Acerca de Presión
La presión abarca seis unidades y cada una pertenece a una profesión distinta. Los pascales y kilopascales son las unidades del SI, usadas en ciencia, ingeniería y en las especificaciones de presión de neumáticos en gran parte del mundo. Los bares son comunes en la industria europea, el buceo y los neumáticos de coche. El PSI es la unidad cotidiana en Estados Unidos y aparece en compresores de aire, manómetros de neumáticos y equipos hidráulicos. Las atmósferas ofrecen una referencia conveniente frente a la presión del aire a nivel del mar y aparecen en química y buceo. El torr es la unidad del trabajo de vacío y del equipo de laboratorio. Los visitantes llegan aquí para inflar un neumático a partir de una especificación en la unidad equivocada, leer un barómetro o un pronóstico del tiempo, dimensionar una bomba, o resolver un problema de leyes de los gases. Las páginas más usadas son bar a psi, psi a bar, kilopascales a psi y pascales a bar.
Conviene tener presente que la presión es fuerza repartida sobre un área, razón por la cual cada unidad aquí puede rastrearse hasta una fuerza y una superficie. Eso también explica por qué el pascal, la unidad del SI, es una cantidad pequeña: es una unidad de fuerza sobre un área bastante grande, así que las presiones reales producen números de pascales enormes y la gente recurre a los kilopascales o al bar en su lugar. La trampa genuina de esta categoría es la presión manométrica frente a la absoluta. Un manómetro de neumático marca cero cuando el neumático está desinflado, pero el neumático no está en realidad a presión cero, está a la presión atmosférica. Esa lectura es presión manométrica, medida en relación con el aire que te rodea. La presión absoluta se cuenta a partir de un vacío verdadero en su lugar, y la diferencia entre ambas es aproximadamente una atmósfera. Convertir entre unidades nunca cambia cuál de las dos tienes, así que si una especificación es manométrica y la comparas con una cifra absoluta, te equivocarás en cerca de una atmósfera sin importar con cuánto cuidado conviertas. Comprueba siempre a cuál se refiere tu fuente antes de confiar en la comparación.
Cada página de par muestra la fórmula usada, un ejemplo resuelto, y una tabla de referencia de valores habituales como presiones típicas de neumáticos y atmosféricas. Todo es gratuito, no se necesita cuenta ni registro, y el cálculo se ejecuta dentro de tu navegador, así que nada de lo que introduces se sube a ningún sitio. Si necesitas la fuerza subyacente en lugar de la presión, el conversor de fuerza es el centro complementario.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre presión manométrica y absoluta?
La presión manométrica se mide en relación con el aire circundante, razón por la cual un manómetro de neumático marca cero en un neumático desinflado aunque este todavía contenga aire a presión atmosférica. La presión absoluta se mide desde un vacío verdadero, así que incluye esa atmósfera. Ambas difieren en aproximadamente una atmósfera. La conversión de unidades no cambia cuál de las dos tienes, así que comprueba a qué se refiere tu fuente antes de comparar cifras.
¿Qué unidad debo usar para la presión de los neumáticos?
Depende de dónde estés. Los manómetros y especificaciones de EE. UU. usan psi, mientras que gran parte de Europa usa bar y muchos fabricantes dan la cifra en kilopascales. Las tres describen lo mismo, así que lo correcto es convertir la cifra del fabricante a lo que marque tu manómetro en lugar de adivinar. Las páginas de bar a psi y kilopascales a psi son las dos más usadas para esto.
¿Por qué el pascal es una unidad tan pequeña?
Porque la presión es fuerza dividida entre área, y el pascal se define como un newton repartido sobre un metro cuadrado, que es un área grande para una fuerza pequeña. Las presiones reales resultan entonces en números de pascales muy grandes, lo cual resulta incómodo de leer. Por eso en la práctica se usan kilopascales, bar o atmósferas, y por eso el pascal en sí aparece sobre todo en fórmulas más que en manómetros.
¿Para qué se usa un torr?
El torr es la unidad tradicional de medición de vacío y todavía aparece en todo el equipo de laboratorio, las bombas de vacío y la instrumentación científica. Resulta conveniente a presiones muy bajas, donde los valores en bar y atmósferas se vuelven decimales incómodos. Si estás leyendo un manómetro de vacío o un documento de laboratorio, te lo encontrarás; fuera de ese mundo es poco frecuente.