将英热单位/小时转换为公制马力
立即将 英热单位/小时 转换为 公制马力。1 英热单位/小时 (BTU/h) 等于 0.0003985 公制马力 (PS)。
英热单位/小时 到 公制马力 换算表
| 英热单位/小时 (BTU/h) | 公制马力 (PS) |
|---|---|
| 1 BTU/h | 0.0003985 PS |
| 2 BTU/h | 0.0007969 PS |
| 3 BTU/h | 0.001195 PS |
| 5 BTU/h | 0.001992 PS |
| 10 BTU/h | 0.003985 PS |
| 20 BTU/h | 0.007969 PS |
| 50 BTU/h | 0.01992 PS |
| 100 BTU/h | 0.03985 PS |
| 500 BTU/h | 0.1992 PS |
| 1,000 BTU/h | 0.3985 PS |
1 英热单位/小时 = 0.0003985 公制马力 · 将 英热单位/小时 乘以 0.0003985
关于将英热单位/小时转换为公制马力
英热单位/小时 (BTU/h) 和 公制马力 (PS) 都是功率单位,因此两者之间的转换只需一次乘法:将您的 英热单位/小时 数值乘以 0.0003985。十 英热单位/小时 等于 0.003985 公制马力,一百 英热单位/小时 等于 0.03985 公制马力。
经验法则:从英热单位/小时换算到公制马力是除法,所以数字总会变小——大约需要2,509.63英热单位/小时才能凑成1公制马力。如果你的结果变大了,说明换算方向反了。
什么是英热单位/小时?
英热单位每小时是美国供暖和制冷设备计量功率所使用的单位:炉子、锅炉、空调和热泵都标有BTU/h的额定值。它本质上是一种热流速率——确实是一种功率,与瓦特同属一类——但广告中习惯性地省略'每小时',以至于'12,000英热单位空调'读起来显得理所当然,这不知不觉地把能量的数量与传递能量的速率混为一谈。它还继承了英热单位本身的模糊性:存在几种不同的英热单位定义,彼此相差不到百分之一,因此这里的任何换算都基于一种特定的约定。
什么是公制马力?
公制马力正是为什么同一辆车会因为你阅读的是大西洋哪一侧的资料,而标出两个不同的'马力'数字。它的定义恰好是每秒75千克力·米,这使它比英美使用的机械马力略小——因此对于同一台发动机,欧洲给出的数字总是略高一些,而两个数字都没有错。它在德国写作PS,源自德语Pferdestärke(马力),在其他地方则写作CV或hk。爱好者们关于一辆车'真实'功率的争论,很多时候只是这种单位不匹配造成的。
为了直观地理解:一台窗式空调通常在5,000到12,000英热单位/小时之间,而一款热门掀背车在德国可能被标注为200PS。
上方的转换器会随您输入即时更新,表格列出了常用数值以便快速参考。需要反向转换?请使用 公制马力 转 英热单位/小时 转换器,或浏览 所有功率转换器。
常见问题
一 英热单位/小时 中有多少 公制马力?
一 英热单位/小时 等于 0.0003985 公制马力。
如何将 英热单位/小时 转换为 公制马力?
将 英热单位/小时 的数量乘以 0.0003985。例如,10 英热单位/小时 = 0.003985 公制马力。
100 英热单位/小时 等于多少 公制马力?
100 英热单位/小时 等于 0.03985 公制马力。
如何将 公制马力 转换为 英热单位/小时?
将 公制马力 的数值乘以 2,509.63(或除以 0.0003985)。
这个 英热单位/小时 到 公制马力 的转换精确吗?
The figure is accurate to the precision shown. 1 英热单位/小时 = 0.0003985 公制马力 is rounded for readability, so for engineering or scientific work carry more decimal places than the table displays.
什么是英热单位/小时?
英热单位每小时是美国供暖和制冷设备计量功率所使用的单位:炉子、锅炉、空调和热泵都标有BTU/h的额定值。它本质上是一种热流速率——确实是一种功率,与瓦特同属一类——但广告中习惯性地省略'每小时',以至于'12,000英热单位空调'读起来显得理所当然,这不知不觉地把能量的数量与传递能量的速率混为一谈。它还继承了英热单位本身的模糊性:存在几种不同的英热单位定义,彼此相差不到百分之一,因此这里的任何换算都基于一种特定的约定。
什么是公制马力?
公制马力正是为什么同一辆车会因为你阅读的是大西洋哪一侧的资料,而标出两个不同的'马力'数字。它的定义恰好是每秒75千克力·米,这使它比英美使用的机械马力略小——因此对于同一台发动机,欧洲给出的数字总是略高一些,而两个数字都没有错。它在德国写作PS,源自德语Pferdestärke(马力),在其他地方则写作CV或hk。爱好者们关于一辆车'真实'功率的争论,很多时候只是这种单位不匹配造成的。

